物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。作为贯穿价值链诸多增值环节的关键生产性服务业，现代物流的核心价值不仅在于降本增效，更在于提升整个产业链的响应速度和韧性，为构建现代化产业体系、应对外部不确定性提供坚实支撑。
物流业串联生产、流通与消费的各个关键环节，对国民经济的基础性支撑作用日益增强。多个方面数据显示，2025年全年社会物流总额达368.2万亿元，同比增长5.1%。“十四五”期间社会物流总额年均增长5.7%，均高于同期国民经济增长速度。
近年来，物流业与制造业的融合不断加深。一方面，物流公司深耕产业一线，以定制化服务让物流深度嵌入生产、流通全流程，提供“端到端”供应链解决方案，有效压减供应链中不合理物流成本；另一方面，制造业以物流资源整合为抓手，努力构建兼具成本优势和柔性韧性的供应链。
“十五五”规划纲要提出，推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸。作为推动先进制造业与现代服务业深层次地融合的重要抓手，物流业高水平发展至关重要。
国家发展改革委国家信息中心信息化和产业发展部研究员张晓兰认为，应引导生产性服务企业围绕制造业转型升级需求，提供个性化、定制化的服务解决方案，加强研发设计、技术转移、检验测试等服务供给，让生产性服务业更精准地嵌入制造业价值链的各个环节。
专家表示，对物流业而言，推动现代物流从传统运输仓储向一体化供应链、数字化运营、绿色低碳化转型，既是补齐生产性服务业短板的关键举措，也是构建现代化产业体系的必然要求。
近日，装载重庆产摩托车零配件的40尺标准箱抵达广东湛江港，接着换乘海南洋浦航线出口到缅甸仰光。该批货物自重庆鱼嘴货场启程沿铁路南下，在湛江港“下车即上船”，全程实现“一单到底”通关。
过去，西部货物出海，中转环节多、流程繁琐，每换一种运输方式就要办一次手续；如今，多式联运监督管理模式实现货物“一单到底”，直接降低了企业物流成本。
2025年，我们国家社会物流总费用与国内生产总值的比率为13.9%，比上年回落0.2个百分点，首次降至14%以下，再创有统计以来最好水平。中办、国办印发的《大大降低全社会物流成本行动方案》提出，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。这在某种程度上预示着全社会物流成本仍有下降空间。
“十四五”期间，国家综合立体交通网建设实现突破性进展。“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量。可以说，大通道的“主动脉”已经打通，但通道优势的运作，还需要枢纽节点发挥作用。
近期，财政部、交通运输部联合启动新一轮国家综合货物运输枢纽补链强链提升行动，这是在前三轮37个城市试点取得很明显的成效基础上的战略升级，更是落实中央“大大降低全社会物流成本”决策部署的关键一招。
不断优化升级物流组织方式，也是当前降低物流成本的重要方法。“随着科学技术慢慢的提升，尤其是人工智能等新技术在物流领域的广泛应用，我们正面临着物流组织方式向供应链组织方式转变发展方式与经济转型的重要机遇。”中国物流与采购联合会会长蔡进说。
专家认为，随着物流向供应链转型，降成本是基础，创价值是根本使命。应深化产业链供应链融合发展，构建协同共生、价值共创的供应链生态圈，持续赋能产业链竞争力提升。
近年来，我国供应链数字化进程加速。《2026数智供应链全球化发展报告》显示，超八成的企业将“提升运营效率、减少相关成本”作为数智化的首要驱动力。从效果看，超半数公司实现了订单响应速度加快，近一半企业库存周转率提升。
供应链数字化的发展并非局限于平台的构建，更要通过数字化手段实现高效连接，进而不断的提高运作效率。“十五五”时期，基于数字化平台，物流领域还将探索并构建更多智能化应用场景，如无人车、无人港、无人仓、无人机等。
“十四五”时期，我国物流业进入高水平质量的发展阶段，物流的供给总量基本上可以满足国民经济有序健康发展的需求。然而，我国物流业国际竞争力和品牌溢价能力仍有不足，尚未形成像“中国制造”那样具有全球影响力的国家品牌和核心实力。培育“中国服务”品牌，既是破解发展瓶颈的现实需求，也是中国服务业转变发展方式与经济转型的必然选择。
商务部研究院国际服务贸易研究所所长李俊表示，应加强标准化建设，通过规范化、流程化提升服务品质，为培育“中国服务”品牌奠定坚实基础；持续搭建服务贸易平台、健全支持政策，加速“中国服务”出海步伐；推动生产性服务出海，借助中国制造的强大实力，带动物流、数字技术、专业服务等协同走向全球。
张晓兰说，现代物流等生产性服务业具有较强的跨境属性，能够深化各国在产业分工中的协同合作，更加高效配置国际资源，培育国际合作新优势。
今年我国将以服务业为重点扩大市场准入和开放领域。今年3月，我国推出新一批计划投资额达134亿美元的13个标志性重大外资项目，首次将物流项目纳入清单，标志着国内生产性服务业开放进入新阶段，也将吸引更多跨国物流公司布局中国。（经济日报记者 冯其予 徐蕾洁）
